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試乗車兼愛車のGT ラボンバにSAINTクランクを入れました。
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チェーンリングは今まで使っていたSTRAITLINEです。(ちょっと加工しました。)

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それでは組み付け開始。
BBのゴールドが眩しすぎますね(笑)

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チェーンリングの段差を無くすため削りました。(分かりますか?)

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クランクアームと当たってしまうチェーンデバイスの樹脂部分も削りました。

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もうちょっとスムーズにいけるかと思っていましたが、意外に時間がかかってしまいました。

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ちなみにブレーキは既にSAINTに交換済みです。
あとは変速関係だけが純正の時のままになっています。
ここも追々・・・。

TOPプロ曰く、「DHではクランクが短いほうが操作性がUPする・・・」という話を聞いていたので、一瞬165mmにしようかと迷ったんですけど、結局は170mmにしました。
純正が175mmもあったので、そこから-5mmというだけでも十分に変化は感じられるのではないかと期待しています。
来月の”富士見ライド”の楽しみがまた一つ増えました。(嬉)

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さて、昨日はサイクリングがてらに初トレイルを走ってきました。

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携帯の画像ですがブレブレですね。(笑)

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もう、すっかり秋ですねぇ~。


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